Страниц: [1] 2   Вниз

Ремонт собственными силами. Ремонт собственными силами.  (Прочитано 182 раз)

0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.
Ремонт собственными силами.
« : 15 Апреля 2009, 21:18:02 »
Если вы никогда не занимались самостоятельным ремонтом автомобиля, но
планируете попробовать, вам стоит принять во внимание несколько
неочевидных, но проверенных жизнью примет.
1. Ключи всегда теряются. Почему-то наиболее подвержены этому рожковые
на 13 – не знаю, с чем это связано, возможно, с «нехорошим» числом 13.
Поэтому всех ключей нужно иметь по две штуки, а рожковых на 13 – не
менее трех. Кроме того, гайка с контргайкой одного размера поставят
владельца единичного ключа в неудобное положение.

2. Если вы сидите в яме, и вам срочно понадобился ключ, то он непременно
окажется снаружи, где-нибудь на капоте.

3. В любой машине непременно есть хотя бы одна гайка (болт), к которой
не подлезть рожковым ключом и не надеть торцевую головку. Как ее
ухитрились закрутить на заводе – великая тайна. В отечественном
автомобиле таких гаек больше, чем любых других. Скажем, в «классике» это
нижний болт стартера, или несколько болтиков масляного картера – те,
которые прямо над поперечной балкой, или... Да мало ли их там!

4. Гайку из пункта 3 все равно можно открутить. Не спрашивайте меня, как
– но упорный человек, которому некуда отступать, непременно найдет
способ. (А нижний болт стартера, раз открутив, не прикручивайте обратно
– ну его на..й, стартер и на двух оставшихся прекрасно держится).

5. При разборке практически любого узла непременно найдется минимум одна
гайка (болт), которая откажется откручиваться, что с ней ни делай.
Сорвутся грани гайки, провернется шпилька, обломится прикипевший болт...
Это вовсе не значит, что вы какой-то особенно криворукий – так устроен
мир.

6. Исходя из пункта 5, совершенно необходимо иметь запас разнообразного
крепежа, чтобы заменить поврежденный. У опытных автомехаников такой
запас накапливается сам собой, а начинающему придется бежать в ближайший
авто магазин за одной несчастной гаечкой.

7. Ближайший авто магазин будет закрыт.

8. После того, как вы сбегали в не ближайший магазин за одной гаечкой,
непременно испортите еще одну. Так что не спешите в магазин – сначала
разберите все до конца и подсчитайте потери.

9. Раз уж вам пришлось тащиться черте куда в магазин, то берите гаек с
запасом – стоят они копейки, а в следующий раз пригодятся.

10. Собирая отремонтированный узел, не спешите затягивать самые
труднодоступные гайки, сначала убедитесь, что узел после переборки
работоспособен. Так будет легче разбирать все обратно, когда вы
убедитесь, что что-то про….и (прозевали). Скажем, при замене сцепления на «Ниве»
не закручивайте верхний болт коробки, к которому приходится подбираться
конструкцией из двух удлинителей с карданчиками – тогда вам не так
обидно будет увидеть на краю ямы забытый выжимной подшипник.

11. Если узел «не сходит», не спешите браться за монтировку и кувалду –
скорее всего, вы не заметили какой-то маленький, но вредный болтик.

12. Без монтировки и кувалды все-таки не обойтись, особенно в случае
отечественного автомобиля.

13. Самым трудным этапом работы окажется вовсе не тот, который вы
ожидали.

14. Дешевый инструмент наделает таких бед, что вы навеки заречетесь
экономить на этом деньги. Так что лучше даже не пробуйте. Скажем,
китайский ключ с прослабленным зевом обязательно срежет грани на гайке
именно в том месте, куда не просунешь болгарку или гайкорез.

15. В гараже матерятся даже самые выдержанные и интеллигентные люди. Без
этих заклинаний вы просто ничего не открутите, проверено.

16. Поэтому не берите в гараж женщин и детей, даже если вам необходим
помощник для пустяковой операции, вроде прокачки тормозов. Совсем ни к
чему так сильно расширять их лексикон. Да и пописать за приоткрытой
воротиной как-то проще в однополой компании.

17. Готовясь к ремонту, постарайтесь предусмотреть все операции, и все,
что вы можете поломать в процессе. Скажем, при ерундовой замене рабочего
цилиндра тормозов непременно понадобится трубочный затяжной ключ, и
очень высока вероятность перелома трубки. И то и другое стоит копейки,
но, если вы об этом не подумали заранее, то непременно убедитесь в том,
что... см. п. 7.

18. Оптимальное число ремонтников – два. Множество операций невозможно
выполнить в одиночку, а три человека будут только мешать друг другу.
Главное при этом – начинать пить ПОСЛЕ окончательной сборки, а не до.
Исключение – зимний ремонт в не отапливаемом гараже.

19. Не собирайте инструмент, пока не убедитесь в полной
работоспособности починенного узла. Плохая примета...

20. Если у вас есть «тяжелый» инструмент для исправления собственных
ошибок – болгарка, сварка, дрель, экстракторы, самозажимные клещи,
зубило и гайкорез, - то есть вероятность, что они не понадобятся. Если
их нет – понадобятся непременно.

21. Нужный съемник непременно окажется потерянным, хотя вы «точно
знаете, что он вот тут лежал...». Если вы, плюнув, купите новый, то
пропажа моментально найдется. Скажем, стяжек для пружин у меня уже три
комплекта...

22. Давать «попользоваться» свой инструмент – вернейший способ его
лишиться. Изобретайте заранее убедительные отговорки, чтобы не ссориться
с соседями по гаражам. Например, один мой знакомый переделал весь
электроинструмент под экзотические трех контактные розетки, и применить
его где-то, кроме его гаража, стало очень затруднительно...

23. Меняя масло, обязательно обольешься горячей отработкой, а пробку
упустишь в сливную емкость. Не расстраивайтесь – это неотъемлемая часть
технологического процесса.

24. Рассчитывая «быстренько исправить несложную поломку» вы непременно
обнаружите пару-тройку серьезных неисправностей, о которых и не
подозревали. Скажем, невинная замена тормозных колодок может выявить:
а) Текущий рабочий цилиндр.
б) Критический износ барабана или диска.
в) Люфт в ступичном подшипнике.
г) Люфт в рулевой тяге.
д) Течь сальника полуоси.
е) Повреждение пыльника привода.
ж) Растянутый трос ручника.
з)... да мало ли еще что...
Поэтому:

25. Любой ремонт всегда выходит дольше, тяжелее и дороже, чем вы
рассчитывали. Впрочем, это не только авторемонта касается...

Неожиданный вывод:

Если вы не планируете заниматься ремонтом достаточно регулярно, а
собираетесь "разок перетряхнуть машину", то лучше выбросьте эту идею из
головы. «Экономность» самостоятельного ремонта сильно преувеличена, если
это не регулярное хобби. Даже весьма непритязательные на первый взгляд
отечественные автомобили, вопреки анекдотам, невозможно починить при
помощи кувалды, пассатижей и известной матери. И многие начинающие
автомеханики даже не представляют, какое количество совершенно
обязательных инструментов им необходимо приобрести! И в какую сумму все
это обойдется...

Минимальный набор первой необходимости - болгарка, дрель, сварка. И если
кто-то думает, что эта неразлучная троица необходима только кузовщикам,
то он явно никогда не сталкивался с закисшими насмерть болтами и
вырванными с мясом шпильками. Привожу пример: простейшая операция -
замена кронштейна передней растяжки ("краба") на отечественном
автомобиле типа "зубило" (2108-2115). Кронштейны эти силуминовые и при
попадании колеса в хорошую яму лопаются, спасая кузов от повреждений.
Так что такая замена - операция вполне обыденная и на вид очень простая:
три болта и большая гайка. Но если гайка растяжки требует всего лишь
мощного ключа с крепким воротком и усиливающей трубы (иначе ее не
стронуть с места), то длинные болты вкручены в закладные гайки,
закрепленные внутри нижней поперечины кузова. Закреплены они там тонкими
железными отбортовками и, стоит болту слегка заржаветь, легко срываются
с креплений и начинают свободно вращаться. Зафиксировать их невозможно,
они внутри короба, и вот тут-то без электроинструмента вы окажетесь в
дурацком положении: болт уже отпущен, ехать так нельзя, а выкрутить его
невозможно - проворачивается. Что делать? Болгаркой режем болт, дрелью
высверливаем отверстие под ремонтную втулку, сваркой эту втулку
привариваем. Итого - замена трехсотрублевого "краба" потребовала
инструмента на двадцать тысяч рублей. В мастерской с вас возьмут не
больше тысячи за все.

Так что считайте себе сами....
Записан
Занимаясь делом, говорят только тогда, когда есть что сказать; но в безделье является потребность говорить беспрерывно. (Ж.-Ж.Руссо)
Re: Ремонт собственными силами.
« Reply #1 : 15 Апреля 2009, 23:43:11 »
Ты сам то машину разбирал хоть раз? Спорим что это ты не сам писал? lol
Ты лучше написал бы правду. Так мол и так, если чё надо обращайтесь ко мне, кому килограмм ключей на 13, кому гаек с гровером, кому ремонт авто.
В том что у тебя написано - вроде всё логично, но...
Те кто покупает машину не хотят её ремонтировать. А если такое случается - будут это делать в случае если не на кого рассчитывать (в поле, в лесу). Но, главное, надо знать, где сломалось. Твоя статья рассчитана на широкий круг читателей, который явно меньше круга тех людей, которые занимаются ремонтом авто.
Хотя наверное на форуме полезно иметь страничку - "советы бывалых" B-)
« Последнее редактирование: 15 Апреля 2009, 23:55:28 от _mrak_ »
Записан
Истина где то рядом
Re: Ремонт собственными силами.
« Reply #2 : 15 Апреля 2009, 23:55:32 »
Ты сам то машину разбирал хоть раз? Спорим что это ты не сам писал? lol

Писал не сам!  clapping
Просто прочитал и понял, что если мне дали бы это почитать раньше возможно удалось бы избежать пару тройку профессиональных заболеваний!
А машину не только разбирал, но и чинил самостоятельно и неоднократно.
Начиная с «копейдоса» заканчивая КамАЗом. А вообще предпочитаю обращаться к специалистам!
Записан
Занимаясь делом, говорят только тогда, когда есть что сказать; но в безделье является потребность говорить беспрерывно. (Ж.-Ж.Руссо)
Re: Ремонт собственными силами.
« Reply #3 : 15 Апреля 2009, 23:57:21 »
Ну давай, признайся, зачем написал. Я прав? ДА
Записан
Истина где то рядом
Re: Ремонт собственными силами.
« Reply #4 : 16 Апреля 2009, 00:10:53 »
Ну давай, признайся, зачем написал. Я прав? ДА

Если Вы о СТО, то Вы ошибаетесь! К данному виду бизнеса не имеем ни малейшего отношения. Хлопотно это, да и здоровья уже нет. Раньше да было дело, но это было ещё в 1991- 1995году с тех пор ни- ни!!! Мастеров хороших знаю если возникнет необходимость смогу подсказать.
Записан
Занимаясь делом, говорят только тогда, когда есть что сказать; но в безделье является потребность говорить беспрерывно. (Ж.-Ж.Руссо)

OlorIn

  • Olorin
Re: Ремонт собственными силами.
« Reply #5 : 16 Апреля 2009, 00:13:34 »
мрак, ты мозги выносишь =)
как понять: " признавайся, зачем написал. Я прав?"
абсолютно несвязный вопрос: к чему относиться "Я прав?"
Записан
(''')о___о(''')
-\ '( о_о )' /-
--\ \_Ш_/ /--
---l . . . . l---
--/ ./ - \. \--Зарегистрируйтесь или войдите чтобы видеть ссылки

-(„„„)__(„„„)-русский боевой медвед, фсем бояццо .
Re: Ремонт собственными силами.
« Reply #6 : 16 Апреля 2009, 00:19:19 »
мрак, ты мозги выносишь =)
как понять: " признавайся, зачем написал. Я прав?"
абсолютно несвязный вопрос: к чему относиться "Я прав?"
Расшифровываю: Хотелось, чтоб ОН признался о своих скрытых намерениях, которые ЕГО заставили это написать. Я попытался написать свои рассуждалки, что у него есть скрытые мотивы это написать. И ЕГО спросил, прав ли я, что у него были скрытые мотивы. (Он уже начал признаваться, честно сказал, что не он писал.)  =)
Ну чё, мозги в порядке?
Записан
Истина где то рядом

OlorIn

  • Olorin
Re: Ремонт собственными силами.
« Reply #7 : 16 Апреля 2009, 00:34:41 »
возможно
Записан
(''')о___о(''')
-\ '( о_о )' /-
--\ \_Ш_/ /--
---l . . . . l---
--/ ./ - \. \--Зарегистрируйтесь или войдите чтобы видеть ссылки

-(„„„)__(„„„)-русский боевой медвед, фсем бояццо .

Infy™

  • Зигота
Re: Ремонт собственными силами.
« Reply #8 : 16 Апреля 2009, 11:50:15 »
Ой, я не могу! _mrak_ в нашей форумской "семье" - занудный параноик, без него никак, мне без него скучно! OlorIn - восстановитель логики и порядка. Остальные - массовка! так забавно за этим всем наблюдать!  lol
Записан


Infy™

  • Зигота
Re: Ремонт собственными силами.
« Reply #9 : 16 Апреля 2009, 12:28:49 »
Читайте внимательнее, я тоже массовка.
Записан


Infy™

  • Зигота
Re: Ремонт собственными силами.
« Reply #10 : 16 Апреля 2009, 12:53:09 »
говорите за себя, Елена
Записан


Re: Ремонт собственными силами.
« Reply #11 : 16 Апреля 2009, 14:13:51 »
Infy™, Я массовка?
Впервые по моему с тобой не согласен (
Записан

Infy™

  • Зигота
Re: Ремонт собственными силами.
« Reply #12 : 16 Апреля 2009, 16:33:49 »
Да! :)
Записан


Re: Ремонт собственными силами.
« Reply #13 : 16 Апреля 2009, 18:10:27 »
1. Ключи всегда теряются. Почему-то наиболее подвержены этому рожковые
на 13 – не знаю, с чем это связано, возможно, с «нехорошим» числом 13.

 clapping clapping до конца не дочитал очень много, правда сходится ДА
Записан

OlorIn

  • Olorin
Re: Ремонт собственными силами.
« Reply #14 : 16 Апреля 2009, 20:05:57 »
как глубоко Инфи капнула! =)
Тута многие отнюдь не масовка, да и я невсегда порядок восстанавливаю=)
Хотя интересная модель
Записан
(''')о___о(''')
-\ '( о_о )' /-
--\ \_Ш_/ /--
---l . . . . l---
--/ ./ - \. \--Зарегистрируйтесь или войдите чтобы видеть ссылки

-(„„„)__(„„„)-русский боевой медвед, фсем бояццо .
Страниц: [1] 2   Вверх
 


ßíäåêñ öèòèðîâàíèÿ Rambler's Top100
Информация для связи: my-engels@mail.ru