По моему это называется не аукцион,а тендер.Аукцион можно рассмотреть как вариант.Смотрите: некий барыга,олигарх местного разлива или столичный коммерсант средней руки(вполне достаточно)берёт в аренду или покупает права на использование данного сооружения.На следующий день закрывает его на фиг,сдирает старое покрытие и кладёт новое.Попутно кладёт на то,что два города встают в огромной заднице,т.к. друг без друга жить они не могут.Но это софистика.При современных технологиях,коими несомненно обладает любой частный строитель дорог,кроме "Волгомост",весь процесс займёт от силы двое суток.При максимальном стечении техники и"оранжевых жилетов",Что несомненно под силу любому частнику.Особо страждущие объедут через Пристанное,тяжело больных можно перевезти на катере или вертолёте(почему нет?)МЧС за это получает зарплату.Главное-"перетоптаться"двое суток без моста.Да,неудобства.А кому сейчас легко?Да,дополнительные затраты на бензин,а кого это волнует?Зато потом можно смело взимать плату за проезд и в самые короткие сроки "отбить"все капиталловложения.
P.S. Только бы не "затанцевал" как в Волгограде.

1. Большое спасибо Вестнику, за ценную информацию, необходимую для моей работы)
2. Олорин, не надо кидать информацию, о которой сам мало чего знаешь! Действительно в 2008 году Волгомост выиграл торги по мосту Саратов-Энгельс. После чего начал производство работ. Филиал Волгомоста, Мостоотряд-8 выполнил большой объем работ авансом, после получения финансирования выяснилось, что МО-8 РАБОТАЛ 4 МЕСЯЦА БЕСПЛАТНО!!! А все из-за того что денежные потоки были распределены на другие "более значимые объекты".